Cartref > Gwybodaeth > Cynnwys
Saith problemau sy'n wynebu'r garej stereosgopig codi a symud
- Mar 27, 2018 -

1. Nid yw ongl hyrwyddo'r modurdy tri dimensiwn yn gywir, ac mae yna broblemau difrifol wrth ddewis offer. Defnyddir y modurdy yn y pen draw gan y gyrrwr. Yr hyn y mae'r gyrrwr yn poeni fwyaf amdani yw bod y broses barcio yn gyfleus, yn ddiogel ac yn gyflym, ac ni ddylid difrodi'r cerbyd yn ystod parcio. Y dyddiau hyn, mae'r mathau o offer a ddefnyddir yn Jinan yn garejys lled-auto yn bennaf. Y teimlad cyffredinol ar gyfer y rhan fwyaf o bobl yw eu bod yn anghyfleus ac yn ansicr. Gall y modurdy stereosgopig orau fanteisio ar fantais y gyrrwr. Nid oedd y cwmni gweithgynhyrchu wedi ei fynegi yn ystod y dyrchafiad. Ar yr un pryd, roedd yn garw yn agwedd y dyluniad allanol. Ni allai ystyried yn llawn deimladau diogelwch y gyrrwr a achosodd i'r gyrrwr deimlo'n ansicr am y modurdy mecanyddol.


2. Dim digon o ymwybyddiaeth. Yn awr mae pobl sy'n siarad am y modurdy ar gyfer y rhan fwyaf o ddefnyddwyr yn gyffredinol yn teimlo: droi ychydig o lainiau i gyrraedd y modurdy dan y ddaear, mae goleuadau modurdy tanddaearol yn annigonol, ac nid yw ffurf y cymhleth, yn gallu dod o hyd i'r elevator ar ôl stopio'r car, yn anghyfleus iawn. Mewn gwirionedd, yn y blynyddoedd diwethaf, mae'r modurdy stereo newydd wedi datrys y rhan fwyaf o'r problemau a grybwyllir uchod, ond mae ymwybyddiaeth pobl o'r garej stereo newydd yn bell o ddigon.


3. Mae diffyg rhuglder. Mae camddealltwriaeth wrth adeiladu garejys parcio. Credir mai'r mwyaf o nifer y lleoedd parcio yw, yn well, mae cariad y garej yn cael ei esgeuluso. Er mwyn cynyddu'r lle parcio, mae'r lôn wedi'i gynllunio i fod yn 4.5 metr o led, gan wneud mynediad i'r cerbyd yn anodd iawn. Gyda'r cynnydd parhaus yng ngallu'r llyfrgell, bydd y math hwn o ddylunio llyfrgell gyda mynediad anodd i'r fynedfa a mynediad i'r cerbyd yn achosi i'r modurdy weithredu'n iawn, gan arwain at fethiant y prosiect.


4. Mae lled y lle parcio yn rhy fach ac mae angen sgiliau gyrru uchel yn y garej. Oherwydd bod rhai gwneuthurwyr yn lleihau'r gost, mae lled y plât sy'n cael ei gludo gan gerbydau (hy, man parcio) yn llai na'r safon arferol. Mae sedd un car yn llawn a dim ond un car y gellir ei barcio. Nid oes lle i bobl sefyll o gwbl. O ganlyniad, hyd yn oed pe bai'r car wedi'i barcio ar y ddwy ochr, ni ellid hyd yn oed y drysau gael eu hagor, neu prin y gellid parcio'r car, a bod yn rhaid i'r is-gul ddod allan yn erbyn corff y car. Mae'r math hwn o led yn brawf i ddechreuwyr. Nid yw fel y ddaear. Nid oes gwahaniaeth os yw'r car yn cael ei stopio neu fod ymyl y car yn sownd. Os nad yw'r car yn y garej stereo yn ei le, mae perygl.


5. Storio blaenoriaeth car, i ymestyn yr amser casglu. Yn ôl rheolau dylunio'r modurdy parcio, lle parcio'r modurdy yw'r anoddaf i'w godi, ac ni all yr amser i godi'r car fod yn fwy na 2 funud. Fodd bynnag, oherwydd ystyried egwyddor dylunio blaenoriaeth y car storio, mewn gwirionedd mae'n anodd cyflawni safon o'r fath. Mae codi car yn aml yn gofyn am amser hir. amser. Felly, gallwn weld garej parcio tri dimensiwn yn aml sy'n cynnwys y llawr gwaelod yn unig. Dim ond ychydig o geir sydd ar yr ail a'r trydydd lloriau. Mae'r modurdy parcio tri dimensiwn wedi dod yn barcio ar y ddaear. Nid yw'r defnydd o fantais gofod wedi'i ddangos.


6. Ni all rheoli a chynnal a chadw barhau i fyny. Mewn gwirionedd, dim ond gweithredwr syml yw llawer o reolwyr y modurdy. Nid ydynt yn deall cynnal a chadw offer, nid ydynt yn rhoi sylw i waith cynnal a chadw arferol, ac ni ellir datrys hyd yn oed y problemau bach yn y modurdy. Ar ôl methiant yn y modurdy tri dimensiwn, treuliodd y personél rheoli hanner awr yn unig i ddod o hyd i bersonél cynnal a chadw, a dim ond ychydig o fotymau a ddatrysodd y staff cynnal a chadw, a mynegodd y defnyddiwr siom yn lefel reoli'r modurdy. Ni ddefnyddir rhai modurdai am gyfnod hir, ac mae gan bob un ohonynt beryglon posibl o ran diogelwch, ac mae offer trydanol, cadwyn a throsglwyddo. Pan fyddant yn cael eu defnyddio, ni chânt eu datgelu neu eu gwirio, ac maent yn dueddol o ddamweiniau.


7. Nid oes unrhyw resymau ar ôl y methiant. Unwaith y bydd y modurdy yn ddi-orchymyn ac mae'r amser cynnal yn weithiau'n cyrraedd sawl awr neu hyd yn oed un diwrnod, ni ellir symud y cerbydau a gedwir yn y modurdy yn iawn, sy'n effeithio'n ddifrifol ar ddefnydd y perchennog ac yn dod â dylanwad gwael ar y cynhyrchion garej tri dimensiwn. Hyd yma nid oes unrhyw gwmni wedi cynnig ateb gwell i'r sefyllfa hon. Dylai'r garej tri dimensiwn gael mesurau sbâr y gellir eu gweithredu ar unwaith, yn union fel pe bai'r drychydd yn cael ei dorri ac na all pobl fynd i fyny'r grisiau neu i lawr y grisiau, yr wyf yn ofni nad oes llawer o bobl sy'n dare i ddefnyddio'r elevator.


Nawr bod llawer o broblemau wedi'u datrys, byddwn yn parhau i weithio'n galed i roi garej tri dimensiwn cyfleus a chyfleus i bawb.


Related Products