Cartref > Gwybodaeth > Cynnwys
Parcio llawer o barcio deallus a lleddfu anhawster parcio
- Mar 27, 2018 -

Mae bwlch parcio o 50 miliwn yn broblem fawr ym maes rheoli dinas Tsieineaidd; mae degau o filiynau o werthiau'r diwydiant, yn feichiog gyda chyfleoedd busnes enfawr ar gyfer buddsoddi yn y ddinas. Yn y blynyddoedd diwethaf, mae polisïau cenedlaethol yn parhau i annog y gwaith o adeiladu cyfleusterau parcio deallus, buddsoddiad cyfalaf cymdeithasol, model elw o ddiwydiant parcio deallus i gyflymu'r broses ffurfio, gwerthu offer, adeiladu iard, caffael y llywodraeth gwasanaethau, rheoli parcio a gwasanaeth parcio, yw'r canolbwynt buddsoddwyr ac entrepreneuriaid, llawer parcio deallus, parcio ar y ffordd, parcio a rhannu parcio yw prif gyfeiriad buddsoddiad.

Crynodiad isel o adnoddau, lefel wybodaeth annigonol a rheolaeth ddeallus yn ôl yw'r bwrdd byr angheuol ar gyfer rheoli gweithrediad parcio yn Tsieina. O brofiad adeiladu gwledydd datblygedig, i fanteisio'n llawn ar adnoddau parcio ar ochr y ffordd mae mwy o lefydd parcio wrth adeiladu canol y ddinas a chanolbwynt cludo adeilad parcio dan ddaear a pharcio mecanyddol yw'r ffordd effeithiol o ddatrys y broblem parcio. Er i Tsieina ddechrau'n hwyr ym maes diwydiannu parcio, roedd yn dal i fyny gyda'r ton o draffig deallus. Mae rhannu parcio hefyd yn ymgymeriad arloesol gwych yn y diwydiant, ac mae potensial gorymdeithio corneli yn anghyfyngedig.


"Nid yw'r modd gweithredu parcio traddodiadol yn cwrdd ag amcanion a chynllunio rheoli traffig statig dinesig, ni all ateb anghenion datblygiad menter" o dan yr amgylchedd newydd, Pwyllgor Sefydlog Gyngres Pobl Dinesig Shenzhen y pwyllgor economaidd, yn athro ymweld ym Mhrifysgol Jiangxi o Cyllid ac Economeg, Dumont cludiant deallus i Juan CEO, ers amser maith, bod potensial elw diwydiant parcio Tsieina yn isel, y prif reswm yw nad yw'r polisïau a'r rheoliadau perthnasol yn berffaith, yn isel o farchnata a diwydiannu, diffyg stamina, gan arwain at gost buddsoddi uchel, cyfnod ad-dalu hir. Heddiw, mae data mawr, AI a thechnolegau newydd eraill yn gwrthdroi'r rhesymeg busnes traddodiadol. Mae PPP a chyllid Rhyngrwyd hefyd yn ceisio ail-lunio ecosystem cyfalaf y diwydiant.


Yn yr Unol Daleithiau, mae prinder parcio ym mhrosiect elw seilwaith y ddinas yn un, gan ddenu llawer o gwmnïau i fuddsoddi yn y gwaith adeiladu, yn Japan, yn gweithredu 2-3 refeniw parcio yn gyfwerth â lefel incwm uwch y sifil, lle parcio fel prin gwerth adnoddau i'r sioe go iawn. Mae perchnogion Tsieineaidd, costau tanwydd, ffioedd parcio, gwariant yswiriant yn anhyblyg, ond mae gwrthsefyll gwrthsefyll y rhan fwyaf o'r perchnogion yn gwario parcio, a gêm Shuaqi "peek-a-boo", gweinyddwr parcio, sef casglu ffioedd parcio i'w ennill mae elw mentrau, yn sicr yn ergyd wych. Mae cyflwyno system parcio clyfar, nid yn unig yn peri i'r ymddygiad dianc ofalu, llyfr ariannol yn gliriach, y rhyddhau pwysau cost llafur, gwella proffidioldeb y busnes.


Fel arweinydd mewn trafnidiaeth ddeallus Tsieina brofiad cyfoethog wrth ddatblygu cludiant deallus, Dumont ar gyfrifiaduron cwmwl, rhwydweithio, data mawr, deallusrwydd artiffisial, gwyddoniaeth ariannol a thechnoleg a chasglu technegol cryf, dyluniwyd a datblygwyd set o barcio parcio deallus, parcio ar ochr y ffordd , parcio a rhannu parcio yn un o'r parcio deallus yr ateb cyffredinol, mae gan y cynllun lefydd o gasglu data, amser parcio, parcio, parcio ar gyfer rhwymo, talu ar-lein a goruchwylio swyddogaethau gorfodi'r gyfraith, diogelwch, proffesiynol a graddfa yn y cynllun. cysyniad datblygu arloesol o "technoleg + traffig doethineb ariannol" sy'n arwain y diwydiant, i ddarparu gwasanaethau ariannol cywir o gwmpas y seilwaith traffig, er mwyn helpu'r ddinas i greu sylfaen ddiwydiannol trafnidiaeth uchel.


Related Products