Cartref > Gwybodaeth > Cynnwys
Dadansoddiad o'r galw yn y cartref o fodur parcio tri dimensiwn
- Mar 27, 2018 -

Mae problem parcio yn broblem traffig sefydlog yn natblygiad y ddinas. Mae'r traffig statig yn fath o draffig yn gymharol â'r traffig deinamig, ac mae'r ddau yn gydberthynol ac yn rhyngweithio â'i gilydd. Ar gyfer y cerbydau yn y ddinas, mae'r gyrru yn ddeinamig ac mae'r parcio yn sefydlog. Cyfleusterau parcio yw prif gynnwys traffig statig y ddinas. Gyda'r nifer gynyddol o gerbydau yn y ddinas, mae'r galw am gyfleusterau parcio hefyd yn cynyddu. Os nad yw'r cydbwysedd rhyngddynt yn gytbwys, ni all cyfleusterau parcio ddiwallu anghenion twf cerbydau a lle parcio, felly mae problem parcio yn anodd.

Ers 2000, mae cyfradd twf cerbydau modur yn Tsieina wedi cyfartaledd o 10% i 15%, tra bod cyfradd twf cyfartalog y ffyrdd trefol dim ond 2% - 3%, yn enwedig twf perchnogaeth cerbydau modur a thraffig mewn dinasoedd mawr yn llawer uwch na cyfradd twf isadeiledd trafnidiaeth. Fel Dinas Beijing, yn y 1990au, mae'r gyfradd twf blynyddol gyfartalog o hyd at 30% o geir, yn enwedig ceir preifat yn cynyddu'n gynt, a gyrhaeddodd gyfradd gynyddol flynyddol o 1992 i 1995 yn fwy na 45%, sef cyfradd cynnydd blynyddol cyfartalog cerbyd y ddinas o dair gwaith, cyrhaeddodd rhywfaint o gyfradd twf y flwyddyn 100%, ond cyfradd twf cyfartalog ffordd y ddinas o ddim ond 1.2%, sef yr ardal ffordd y gyfradd twf o 3.7%. Yn y byd, credir yn gyffredinol y dylai cyfradd ardal ffyrdd trefol (cymhareb ardal Urban Road i gyfanswm yr ardal drefol) fod yn 25%. Mae Washington yn 43% yn Washington, 35% yn Efrog Newydd a Manhattan, 23% yn Llundain, 13% yn Tokyo, ac 11% yn Beijing. Gyda'r nifer gynyddol o gerbydau modur, mae llawer o ddinas mawr a chanolig nid yn unig yn rhwystr difrifol o draffig deinamig ar y ffordd, ac mae meddiannu'r parcio ar y ffordd a bod llefydd gwyrdd preswyl yn byw yn fwy a mwy difrifol, a oedd yn gwaethygu'r traffig ymhellach tagfeydd, dinistrio amgylchedd byw y ddinas. Mae sefyllfa parcio a pharcio trefol yn dod yn fwy a mwy difrifol. Mae eisoes wedi effeithio ar yr amgylchedd buddsoddi a delwedd y ddinas. Mae wedi ennyn pryder eang o bob plaid. Mae cwmnïau rheoli iard proffesiynol wedi dechrau rhoi sylw i'r broblem hon.

Yn gyffredinol, adlewyrchir y broblem o barcio trefol yn bennaf yn y gwrthryfel rhwng galw am barcio a phrinder lle parcio, y gwrthgyferbyniad rhwng ehangu lle parcio a phrinder tir trefol.


Related Products